La méthode de réparation de la limite cassée du moteur tubulaire est la suivante :
Comprendre le principe de fonctionnement de base et la structure des limiteurs de moteurs tubulaires : Tout d'abord, il est nécessaire de comprendre le principe de fonctionnement de base et la structure des limiteurs de moteurs tubulaires afin de mieux effectuer la maintenance.
Réglez le bouton ou la vis du limiteur : En fonction des exigences de fonctionnement réelles du moteur, réglez la plage de fonctionnement du moteur en ajustant le bouton ou la vis du limiteur.
Faites la distinction entre les trous de limite supérieure et inférieure : recherchez deux petits trous hexagonaux rouges et blancs sur le côté gauche ou droit de la molette supérieure du moteur, qui sont les emplacements pour régler les limites supérieure et inférieure. Utilisez une tige de limite dédiée ou une clé hexagonale pour le réglage.
Connectez l'alimentation pour le débogage : Après avoir connecté l'alimentation, laissez les portes et les fenêtres se lever avec elles fermées et ajustez la limite en tournant la tige de réglage dans le sens indiqué sur l'étiquette de limite.
Les étapes spécifiques sont les suivantes :
Trouver la position du moteur : Trouvez la position du moteur en haut à gauche ou à droite du parchemin.
Préparez l'outil de réglage : utilisez une tige de limite dédiée ou une clé hexagonale pour le réglage.
Réglage de la limite supérieure : après avoir mis le moteur en position d'arrêt à l'autre extrémité, coupez l'alimentation électrique. Utilisez la tige de réglage pour sélectionner un trou de limite et faites-la tourner de quelques tours dans le sens du signe moins jusqu'à ce que la porte s'arrête automatiquement.
Régler la limite inférieure : Après avoir réglé la limite supérieure, ajustez la limite inférieure en utilisant la même méthode jusqu'à ce que la porte s'arrête automatiquement.
Défauts courants et solutions :
Le moteur du tube ne peut pas démarrer : Vérifiez si le cordon d'alimentation est en bon contact, si le circuit est endommagé ou déconnecté.
Bruit anormal : cela peut être dû à une défaillance du roulement et nécessite une nouvelle lubrification ou un remplacement du roulement.
Vitesse anormale : Vérifiez si la connexion du circuit est normale et si le capteur fonctionne correctement. Si le problème persiste, vérifiez si le rotor et le stator du moteur sont endommagés ou poussiéreux, nettoyez-les et réparez-les.
